Спадът в индийската автомобилна промишленост накара дилърите да съкратят поне 200 000 работни места през последните три месеца на фона на безпрецедентен спад на продажбите, съобщи India Today.

Федерацията на асоциациите на автомобилните дилъри (FADA) предупреди, че спадът на автомобилите ще продължи да намалява през 2H19, което води до повече загуби на работни места при автокъщи и в цялата индустрия.

"По-голямата част от съкращенията на работните места се случиха през последните три месеца ... Тя започна около май и продължи до юни и юли", заяви президентът на FADA Ашиш Харшарадж Кале пред Press Trust of India.

Кейл каза: „В момента повечето от намаленията, които са се случили, са на предни продажби, но ако това продължи (забавянето) продължава, дори и техническите работни места ще бъдат засегнати, защото ако продаваме по-малко, ние също ще обслужваме по-малко, значи е цикъл."

На въпроса за загубата на работа той каза: „Близо до около два лакса [200 000]“.

"Предполага се, че нашите членове вече са съкратили 7-8% от работните места в повечето дилъри, тъй като спадането е много голямо. Около 2,5 милиона индийци са били наети директно през 26 000 автомобилни салони, оперирани от 15 000 дилъри. Дилърите косвено наемат още 2,5 милиона.", добави той.

Съкращението на 200 000 работни места през последните три месеца надхвърли 32 000 съкращения, когато 286 автокъщи затвориха в цялата страна през 18-те месеца (година и половина назад), приключили през април тази година, каза той. Загубите на работа в автомобилната индустрия сочат към индийската икономика, която бързо се влошава през лятото.

Цифрите на Обществото на индийските автомобилни производители (SIAM) показват, че продажбите на едро на автомобили са се понижили с 12,35% до 6 085 406 броя през април-юни срещу 6 942 742 бройки за същия период на миналата година.

Автопроизводители като Maruti Suzuki Ltd, Tata Motors Ltd, Mahindra & Mahindra Ltd (M&M), Ashok Leyland Ltd и Honda Motorcycle & Scooter India Ltd са затворили производствените мощности през последния месец, тъй като търсенето на превозни средства практически приключи.

Данните от юли показват, че продажбите на леки автомобили са катастрофирали с 29% спад, което го прави най-лошият месец за автомобилната индустрия от две десетилетия.

Авто производителите не са сами. Производителите на авточасти в Индия като Exide Industries, Continental Automotive Components (Индия), ZF, Brose India Automotive Systems, Schaeffler India, Brembo Brakes India, Kalyani Maxion Wheels, Varroc Group, Eaton, IAC India са приспособили производството към забавящите се условия или са затворили съоръжения за избягване на опасно натрупване на инвентар.

Миналия месец Bosch Ltd, най-големият производител на части в Индия, публикува докладна записка, в която очертава как прекратява дейността си в завода на Gangaikondan в Тамил Наду за седмица в края на юли, за да „избегне ненужното натрупване на инвентар“.

Рам Venkataramani, президент на Асоциацията на производителите на автомобилни компоненти на Индия (ACMA), заяви, че намалението с 15% до 20% в производството на автомобили е предизвикало автокриза в Индия и може да доведе до уволнение на поне един милион души.

Сегашното забавяне в икономиката на Индия е циклично и не се очаква да се върне обратно през следващите няколко години. Индустрията е първото парче от падналото домино, а следващото ще бъдат индийските потребителски стоки.

Last changed: Aug 07 2019 на 10:56 AM