Uber е базирано в Сан Франциско приложение за мобилно такси, което стартира програма за споделяне на коли в понеделник. С помощта на функциите на приложението, потребителите могат да изберат и да споделят возенето си с други (избирайки от контактите, които използват услугите) и да разделят разходите си.

 

От компанията потвърдиха миналата седмица, че водят разговори с потенциални инвеститори за финансиране в допълнение към 35 милиона щатски долара капитал, събрани през 2011 г.. Lyft представлява услуга за споделяне на пътя, която се конкурира с Uber и има 60 милиона долара капитал. Шофьорите на компанията са аматьори, които вземат пътници с личните си автомобили, докато Uber плаща на професионални водачи за маршрута.

 

Този ход да се направи споделянето на маршрута по-възможно би могъл да бъде знак, че зараждащата се икономика на споделянето е тук, за да се превърне в стълб, независимо от усилията на държавните и местни власти да ги спре. Властите в Лос Анджелис са изпратили съобщения за прекратяване и въздържане от тези услуги до Lyft и Uber на 24 юни. Опасенията са, че дружествата не изискват от водачите, които използват, да имат разрешителни, които могат да бъдат опасни за пътниците и другите лица на пътя. Ubercab промени името си на Uber през октомври 2010 г., след като градските васти заявиха, че компанията не е лицензирана да извършва дейност като таксиметрово дружество.

 

Индустрията за споделяне на апартаменти (Airbnb, HomeAway, Roomarama и други) е изправена пред същите регулаторни препятствия. Кметството на Ню Йорк глоби домакина от Airbnb Найджъл Уорънс с 2400 долара за отдаване под наем на неговия апартамент на Airbnb. Законите на града не позволяват наеми за по-кратък период от 30 дни. Сградите, които позволяват по-краткосрочни наеми трябва да кандидатстват за разрешение.

 

Технологиите имат опит в прескачането на бариери и навлизането на пазара на услуги като Uber, които скоро могат да изпратят традиционните такси услуги в посоката, която поеха хартиените вестници. Или може би тези, които управляват традиционните таксиметрови компании ще подобрят услугата (предлагайки близки до тези приложения може да бъде началото), за да поддържат конкурентното предимство, което вече имат? Само времето ще покаже.