Френските автомобилопроизводители са в спиралата на фалита, в рамките на един пазар, който е единствено с мрачни прогнози. През октомври продажбите на автомобили се понижават с 7,8% в сравнение с същия период на миналата година, до спиращите дъха 15,8%. На годишна база, продажбите са спаднали с 13,3%.

 

Акциите на PSA Peugeot Citroën паднаха с 5% за месеца и 17,2% за годината. Неговото дъщерно дружество Banque PSA Finance, беше спасено от данъкоплатците през миналата седмица в размер на € 5 до 7 млрд. евро. Още помощи ще има на хоризонта. Съкращения се задават, но политическата съпротива е огромна и тя може да се окаже фактора правещ невъзможно свиването на производствения капацитет PSA до реалността.

 

Renault катастрофира. Продажбите за октомври са намалели катастрофално с 26.4%, или спад от 20.5% досега през тази година. Всички надежди се залагат на пристигането на чудотворния автомобил, новият Clio 4, който не само ще стимулира продажбите на Renault, но ще превземе целия пазар. Желаем им късмет! След няколко дни, компанията ще започне разговори със синдикатите за това как да се подобри "конкурентоспособността" и всеки знае какво означава това за нещастните работници.

 

Какво ги убива? През октомври френските марки заедно паднаха с 15,2% ... но чуждите марки са нараснали с 2,5%. За година, пазара е надолу с 13,3%, ужасна фигура, но PSA е надолу с 17.2% и Renault с 20,5%. Това е удар, който идва от дома! Можете да обвинявате разлагането на пазара заради правителството или на дълговата криза, или времето, но ако вашият пазарен дял се срива, можете само да обвинявам себе си и ако не оправите проблема, вие ставате неподходящ за работата.

 

Оттук идва гениалната идея да се допитат до французите какво мислят за национализирането на Peugeot. Без да го спасяват. Не го възкресяват от предварително обявен фалит, както направиха САЩ с GM. А го национализират предварително. Ще превърнат производителя в политически субект. Съкращенията ще станат невъзможни. Би могло да има успех. И френското ДНК се произнесе:

 

Като цяло, 56,7% са за национализирането или не им пука (32.2% и 24.5% от това число). Само 43,3% са били против него. Сред работниците, или 64.8% са за или не ги е грижа (51% в полза 13,8% пренебрегвайки). Дори сред мениджъри и специалисти, 33,7% са за, макар че 58% са против, а само 8,2% не дават отговор.

 

Докато правителството се бори с кризата, която заля Франция, почти една трета от населението вижда национализацията като решение, а една четвърт от населението не го интересува.

 

Ако не бяха правилата на ЕС, които отделиха отворените пазари, създадоха националните монополи и въведоха конкуренцията, много от най-големите френски корпорации все още щяха да бъдат собственост на държавата. И все пак, остават много следи в страна, където  правителството има голямо участие в размер на 56,3% от БВП (2013 г. бюджет).

 

Air France, например, е "приватизирана", но дори и след сливането си с KLM, правителството все още притежава 18.6% от групата. Renault е приватизирана през 1996 година. Crédit Lyonnais, най-голямата банка във Франция става мажоритарна собственост на държавата, когато почти фалира през 1993 г., а през 2003 г. беше закупена от Crédit Agricole. EDF все още е държавна мега компания, която притежава, наред с други неща, всичките 58 активни ядрени реактори на Франция. Всяко предложение от безстрашните политици да предприемат някои бебешки стъпки към неговата приватизация може да предизвика стачки, а понякога и няколко кабели мистериозно могат да изчезнат... Не трябва да шегуваме с приватизирането на EDF.

 

France Telecom е приватизиран през януари 1998 г. при премиера социалист Лионел Жоспен. Съпротивата е огромнa и това само социалист може да го преодолее. Но след това идва предлагането на фондовата борса, което се характеризира с огромна суетня. Акциите са свръх надценени в продължение на месеци. Всеки искал парче от пая и акциите на компанията скачат неимоверно. През март 2000 г., те удят 219 евро за акция, а хората се чувствали богати и умни. Сега същите акции се търгуват за около 11 евро... Самоубийствата на работници се превръщат в проблем. А правителството все още притежава 27% от него ... и имената на главния изпълнителен директор. Защото това е във френското ДНК.