Ако сте израснали гледайки "Досиетата Х" и сте искали един ден да намерите потвърждение за съществуването на извънземни, то този ден не е днес.

 

Миналата седмица правителството на САЩ пусна разсекретен доклад, в който признава, че Зона 51 (отдалечена част на Edwards Air Force Base) е истинско място и дори сподели информация за това, за което базата е била използвана в първите си дни. Но ако се надявате на признания за извънземни, в документите няма нито едно споменаване на извънземни същества (въпреки че има редактирани части от документа).

 

Докладът, озаглавен "ЦРУ и Горното разузнавате: Програмите U-2 и Волска кола, 1954-1974", е над 400 страници и дава детайли за операциите на Зона 51 в Невада. Той също така предоставя карти и снимки.

 

Според доклада, Зона 51 е тествала самолетите U-2, когато официално е била открита за дейност през 1955 година. В доклада се казва, че U-2 самолети са летяли при височина над 18.2км, което е по-високо от всеки друг самолет по това време.

 

 

В доклада се отбелязва, че тест полетите на U-2 самолети и въздухоплавателни средства OXCART ( в превод “волска каруца”, който е Lockheed A-12 разузнавателен самолет на ЦРУ в началото на 60-те години) представляват повече от половината от съобщения за НЛО през 1950 и 1960-те години .

 

Някои други интересни хапки от доклада включват факта, че служители на Lockheed е трябвало да бъдат тайно транспортирани от Бурбанк до Зона 51, докато доставките на корпуси на U-2 са се увеличавали (за да не се предизвика подозрение). Персоналът е летял до Зона 51 рано в понеделник сутринта и се е връщал в Бурбанк в петък вечерта.

 

Имало е и три фатални катастрофи на U-2 самолети през 1956 година.

 

Зона 51 е претърпявала промяна на името, за да звучи по-привлекателно за работниците. Преименувана е на "Райското ранчо" или просто "Ранчото", вместо на звучащото, като съоръжение по средата на нищото наречено Зона 51.

 

 

Освен това, документите, описват подробно британското участие в U-2 програмата (като начин за объркване Съветския съюз и разпространението на риска от провал); използването на U-2 в операции в Индия между 1962 г. и 1967 г. дължащо се на китайско-индийската война през 1962 г.; за първи път се споменава на Groom Lake (където се намира Зона 51); спонсорирани от САЩ U-2 самолети за китайските националистически операции, и малко за полета от 01 май 1960 на силите на Францис Гари, които са напуснали летището в Пешавар, Пакистан и са били свалени от съветски ракети земя-въздух.