Търговския представител на САЩ Рон Кърк заяви в понеделник, че федералното правителство е поискало консултации за уреждане на споровете с Китай при Световната търговска организация по отношение на субсидиите на Китай към износителите автомобили и авто-части, твърдейки, че  китайските експортни субсидии "сериозно да нарушат търговията" и "дават нечестно предимство."

Президентът на САЩ Барак Обама по-късно натрапи последното действие на администрацията си пред хилядите се събрали в Синсинати, щата Охайо, опитвайки се да надмине републиканския президентски претендент Мит Ромни в изфабрикувана реторика срещу Китай. Доста е иронично, че именно Ромни възрази, че търговията е хо на "предизборната кампания”.

 

Не случайно Обама и Ромни избраха Охайо като бойно поле на кампанията. Американският щат е дом на 850 000 автомобилни работници или една осма от работните места в Охайо.

 

Американските избиратели не могат да бъдат по-добре запознати с тези думи, особено по време на предизборни години. Само преди дни Ромни, в кампанията си в щата Охайо, обвини Пекин в "измама" и обеща да затруни търговията и валутните практики на държавата.

 

В действителност, на всеки четири години от ерата на Бил Клинтън, всички кандидати за президент на САЩ нападат електората си с агресивни изказвания и нахална политика срещу Китай.

 

Когато Обама нападна Китай за авто субсидиите в Охайо, той сякаш забрави, че десетките милиарди долари спасителни планове по сметките на американската авто индустрия, които той  подписа, помогнаха да се спасят хиляди работни места и съживиха на автомобилните компании.

С подкрепата на държавните субсидии, при General Motors и Chrysler се наблюдава подем през последните години. Преди дни, двата автомобилни гиганти отчетоха повече от 10% увеличение на годишна база година в продажбите на автомобили през август.

Автомобилната индустрия на САЩ също така трябва да благодари на Китай. В търговията с автомобили и авточасти, САЩ и Китай имат сравнително енакви баланси. Въз основа на големите обеми от качествени авто части внос, САЩ се радва на много добър износ на моторни превозни средства на стойност милиарди долари с Китай, пазар, по-голям от всеки друг.

 

Тази реципрочност в автомобилната индустрия е само моментна снимка на цялостната търговия между Китай и САЩ. През последните десетилетия, Китай доказа, че произвежда висококачествени и евтини стоки, които не само намаляват разходите за живот в САЩ, но също така спомагат за създаването на работни места в Америка.

Вносът на дрехи и играчки от Китай самомостоятелно подпомага над половин милион американски работни места в области като транспорт, търговия на едро, търговията на дребно, строителството, и финанси според проучване, проведено от американската фондация Heritage.

 

Стратегията на агресивно поведение спрямо Китай разкрива лицемерието на американската политика още веднъц, също като  случаят през юли, когато някои видни американските законодатели водеха протест срещу произведените в Китай униформи, носени от американските олимпийски атлети.

 

На фона на икономическата глобализация, търговия на страните в съответствие с принципите на сравнителното предимство отдавна се е превърнало консенсус на международната общност.Силно препоръчително е американците да се откажат от тази неразумна трикова кампания и да се спрат опропастяването на взаимно полезните търговските отношения между Китай и САЩ.