Е, това е доста лесно да се определи, което е добра идея, но проблемът е, че с търсенето (особено за автомобили) в цяла Европа, което е запратено в тоалетната, плана за износ не изглежда твърде голям или особено добър. По-лошо, някои от износителите виждат как валутните курсове на страните им нарастват бързо. Полша, която е парадигмен случай на присъединяване като членка на ЕС, специализира в износа на немската автомобилна верига за доставки, видя как валутата на страната се повиши с 9,4% през 2012 г.

 

Разнообразяването на търговските партньори от Eврозоната трябва да "помогне за марджина", пише г-н Улген (главен икономист на HSBC за региона), добавяйки, че Полша и Чехия вече са успели да увеличат търговията със страните от бившия Съветски съюз. Полският износ за страните от Общността на независимите държави е нараснал с 21% през първите девет месеца на миналата година, а чешкия износ се е увеличил с 42%, според HSBC.

 

Докато фискалните стимули не са опция, има и допълнително пространство за смекчаване на паричната политика в Полша и Унгария, докато Чешката република, която държи основния лихвен процент близо до нулата, може да се наложи да прибегне до валутна намеса, пише Улген.

 

Проблемът тук е, че плана вече очевидно е "износ за страните, които са по-бедни, отколкото сме ние". Това е напомняне на Bloomberg, че трябва да се прибегне до ритуала за "промяна на правилата по трудовите и пенсионни закони". Но чешкия БВП на глава от населението по паритет на покупателна способност е 123% от руския...

 

Управителят на Австрийската централна банка Евалд Новотни, очевидно е лидер в това начинание и ако някой трябва да бъде пример за Централна Европа, това са австрийците. Въпреки това, от трите банки, които най-много намалиха кредитирането в региона, две от тях са Erste и Raiffeisen.

 

Проблемът не е тривиален. McKinsey оценява, че частните инвестиции в Европа са намалeли с 354 милиарда евро от 2007 г. насам, докато корпоративния сектор има около 450млрд. евро в брой по балансите. Бидейки такива, каквито са, всичко е въпрос на "регулаторни бариери" и тем подобни. Но погледнете тази диаграма.

 

 

Какво правят европейските правителства, за да подобрят ситуацията тук?